Dla Twojego CITROEN JUMPER – resor piórowy tylny wysokiej jakości, gotowy do montażu z tulejkami, bezpośrednio od NFZ Federnwerk GmbH.
 
Wykonany z najlepszej stali sprężynowej, gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo, stabilność i długą żywotność. Wierzymy w jakość naszych produktów: dlatego oferujemy 4 lata gwarancji, z czego 2 lata dodatkowe w stosunku do gwarancji ustawowej!
 
Dostępne od ręki w magazynie, w najlepszej cenie!
 
Se ti servono solo piórolle singole o componenti (boccole, gommini), non c’è problema – skontaktuj się z nami kiedy chcesz.
 
MOLLE A RESOR PIÓROWY – DOMANDE FREQUENTI
 
Qual è la funzione della molla a resor tylny?
Collega l’assale posteriore al telaio, garantendo stabilità e determinando il comportamento di guida. Molle difettose o dimensionate in modo errato possono provocare perdita di controllo o usura irregolare dei pneumatici.

Di che materiale sono fatte le molle a balestra?
W zależności od typu stosujemy:
Stal 51CrV4 dla resorów parabolicznych
Stal 55Cr3 dla resorów konwencjonalnych

Dlaczego resory się łamią?
Najczęstsze przyczyny: mikropęknięcia, wtrącenia, nieprawidłowa obróbka cieplna, korozja, przeciążenie lub złe drogi. Pęknięcie wymaga natychmiastowej wymiany.

Czy mogę jeździć ze złamanym resorem?
Zależy to od punktu pęknięcia: jeśli główne pióro jest uszkodzone, sytuacja jest niebezpieczna i należy natychmiast wymienić resor.

Czy można spawać resor piórowy?
No. La saldatura indebolisce l’acciaio e porta a rotture ricorrenti.

Jakie inne problemy występują często?
Obniżenie tylnej osi
Odgłosy skrzypienia
Zbyt sztywne zawieszenie
     Rozwiązania: wzmocnione resory lub dodatkowe pakiety.

Czy muszę wymienić oba resory?
Zazwyczaj wystarczy wymienić uszkodzony; dla starszych pojazdów lub z nierównomiernym zużyciem zalecamy wymianę obu.

Czy mogę kupić tylko pojedyncze pióra?
Tak, w zależności od dostępności. Napisz do nas po więcej informacji.

⚠ Moment dokręcania strzemienia:
Nakrętki muszą być dokręcone odpowiednim momentem i ponownie sprawdzone po 1 000–5 000 km.